Науково-дослідна робота, що виконується на кафедрі автомобілів та технології їх експлуатації у межах робочого часу викладачів:

Тема 1:  “Дослідження енергоефективності транспортних засобів в умовах міської мобільності”. № держреєстрації 0122U201380, від 06-11-2022.

Наукові керівники: Костьян Н. Л., Тарандушка Л.А.

Науковий результат: Для оцінювання енергоефективності транспортних засобів в межах транспортної системи міста побудовано морфологічну структуру даної системи. Морфологічна структура представлена у вигляді морфологічної матриці. На основі морфологічної матриці розроблено математичну залежність для синтезу окремої конфігурації системи та критерій енергоефективності системи. Запропоновано механізм переходу від морфологічної моделі системи до нечіткої моделі виведення.

Виконано синтез 25 конфігурацій транспортної системи на основі експериментальних даних щодо стану системи на прикладі дев’яти населених пунктів України та Польщі. Спостереження за станом відповідних транспортних систем проведено із залученням 16 транспортних засобів, за різних часових та погодних умов. Вибір транспортних засобів здійснено за критерієм забезпечення всіх можливих значень атрибутів транспортних засобів в синтезованих конфігураціях.

Побудовано нелінійні моделі для оцінювання енергоефективності транспортних засобів в межах транспортної системи. Зазначені моделі містять бази правил нечіткого виведення, які утворені на основі морфологічних формул різних конфігурацій системи. Терми доменів кожного параметру задані трапецієвидними функціями належності, вигляд яких підібрано експериментальним шляхом за критерієм найменшої помилки моделювання. Проведено оцінювання впливу параметрів транспортної системи на енергоефективність транспортних засобів для конфігурацій контрольної вибірки.

Практична значимість отриманих результатів: Даний підхід забезпечує реалізацію адекватних технологічних та організаційних рішень стосовно пасажирських та вантажних перевезень через модернізацію або оновлення парку транспортних засобів. Результати дослідження також доречно використовувати при проектуванні ефективних механізмів керування транспортною інфраструктурою міст та дорожнім рухом в інтелектуальних транспортних системах.